Planiram transport robe železnicom kroz nekoliko zemalja, ali svaka ima drugačija pravila o vagonima, osiguranju i dimenzijama. Kako se to reguliše ugovorom, i da li ima neka konvencija?
Odgovor na pitanje
26.11.2024
datum odgovora: 26.11.2024
Glavni dokument za međunarodni železnički prevoz robe je CIM (Uniform Rules Concerning the Contract of International Carriage of Goods by Rail) pod okriljem COTIF konvencije. Ona propisuje jedinstven model tovarnog lista i osnovne odgovornosti. Svaka država može imati posebne tehničke propise, ali CIM obezbeđuje minimalne standarde oko odgovornosti i pravila prevoza. Najbolje je s upravljačem železničke infrastrukture isplanirati trase i pribaviti saglasnosti za prolaz kroz druge zemlje.
Odaberite grad u nastavku da biste prešli na odvjetnike na tu temu:
Čuo sam da su pojasevi obavezni u novijim autobusima, ali nisam siguran da li zakonski mora svaki autobus imati sedišta s pojasevima. Kako je to regulisano?
Imam malu firmu i želim sopstvenim kamionom da prevozim svoje proizvode do prodavnica, ne nudim uslugu transporta za treća lica. Zanima me da li mi je potrebna neka posebna dozvola ili licenca za to, s obzirom da je to unutrašnji transport moje sopstvene robe?
Putovao sam vozom i predao prtljag na čuvanje, ali na krajnjoj stanici mi je rečeno da prtljag ne mogu da pronađu. Ko je tu odgovoran? Da li „Železnice“ ili neka njihova podružnica? I na koji način i u kom roku mogu tražiti naknadu nastale štete?
Planiram da iznajmim vagone Železnice Srbije da transportujem svoje sirovine. Ne znam da li je to moguće kao jedinka, i kako se sklapa ugovor sa železnicom, te kolike su cene i rokovi?
Bio sam na aerodromu gde je transport do gejta kasnio, a prtljag je vrlo sporo stigao. Hteo bih da uputim pritužbu. Da li pišem samom aerodromu, avio-kompaniji ili postoji neka agencija nadležna za to?
Kada prevozimo robu iz Srbije u drugu zemlju kamionom, kakvu dokumentaciju moramo posedovati, kakva je procedura na granici, i šta ako se roba ošteti tokom puta?
Imam manju prevozničku firmu i vozači se žale da moraju dugo da voze bez odmora. S druge strane, boji se inspekcije i kazni. Zanima me, šta zakon kaže o tahografima i maksimalnom radnom vremenu vozača u drumskom prevozu?
Posle putovanja, na krajnjoj stanici mi nije vraćen kofer iz prtljažnika autobusa. Kondukter tvrdi da ga nema. Gde da se obratim i da li imam šansu za nadoknadu oštećenja?